Zeci de mii de persoane au ieșit sâmbătă pe străzile orașului Novi Sad, al doilea ca mărime din Serbia, pentru a marca un an de la dezastrul care a zguduit întreaga țară. Pe 1 noiembrie 2024, 16 oameni și-au pierdut viața după ce o copertină de beton s-a prăbușit peste persoanele aflate în fața gării. Aceasta fusese recent renovată, iar dezastrul survenit a ridicat numeroase semne de întrebare, în lipsa transparenței privind lucrările. Incidentul a scos la lumină corupția sistemică și a dat totodată naștere unor ample mișcări civice anti-guvernamentale. Doisprezece oameni au murit pe loc, iar alți patru au decedat ulterior din cauza rănilor suferite. Majoritatea victimelor erau persoane tinere, printre care copii de doar șase și zece ani. În urma dezastrului, Serbia a fost cuprinsă de cele mai ample proteste de după căderea lui Slobodan Milošević. Premierul Milos Vučević și doi miniștri și-au dat demisia, însă niciun oficial nu a fost pus sub acuzare până acum, deși trei anchete sunt încă în desfășurare.Comemorarea a început la ora 11:52, exact momentul în care structura s-a prăbușit cu un an în urmăMulțimea a ținut un moment de reculegere de 16 minute, în memoria fiecărei victime. Participanții au purtat inimi roșii din carton cu numele celor decedați și au depus flori în piața din fața gării, care rămâne închisă de la tragedie.La eveniment au venit oameni din toate colțurile Serbiei, mulți sosind pe jos din alte orașe. Studenții din Novi Pazar, oraș aflat la peste 300 de kilometri distanță de Novi Sad, au fost întâmpinați vineri seara de localnici care le-au oferit cazare și hrană. „Suntem aici pentru că studenții au spus că au nevoie de sprijin din partea cetățenilor și vom răspunde întotdeauna, ori de câte ori este nevoie de sprijin, mai ales când există evenimente precum comemorări sau orice altceva care ajută la îmbunătățirea acestei societăți”, a declarat pentru BIRN Zlatko, un localnic care și-a oferit ajutorul. Printre cei veniți să aprindă lumânări s-a numărat și Ana Kolandjanin, care a călătorit din Belgrad pentru a aduce un omagiu victimelor și pentru a sprijini tinerii protestatari, în speranța că o astfel de tragedie nu se va mai repeta. „Iar pentru ca asta să nu se mai întample vreodată, răul trebuie să plece de la putere”, a spus Ana. Evenimentul comemorativ a fost urmat de un amplu protest antiguvernamentalStudenții cer de luni de zile alegeri anticipate și tragerea la răspundere a autorităților, pe care le acuză de neglijență și corupție.Deși guvernul a declarat zi de doliu național, autoritățile au suspendat transportul feroviar în toată țara cu o zi înainte de eveniment. Decizia a fost interpretată de protestatari drept o încercare de a le împiedica deplasarea la Novi Sad. Situații similare au fost semnalate și înaintea marilor proteste de la Belgrad din martie și iunie, potrivit Balkan Insight. Tragedia s-a întâmplat după o așa-zisă modernizare a gării Modernizarea gării din Novi Sad a început în 2021, ca parte a unui proiect feroviar transfrontalier Belgrad–Budapesta, finanțat și coordonat de statul sârb prin compania publică Serbian Railways Infrastructure. Proiectarea tehnică a fost realizată de institutul de stat Saobraćajni institut CIP, iar lucrările de execuție au fost atribuite unui consorțiu chinez. Supravegherea tehnică a fost asigurată de firmele Egis (Franța) și Utiber (Ungaria). Deși întregul proiect a fost prezentat publicului drept o modernizare „la standarde europene”, presa a arătat că unele elemente structurale, inclusiv copertina de beton a gării, construită în 1964, nu au fost renovate sau consolidate.După prăbușirea copertinei, la 1 noiembrie 2024, autoritățile și executanții au declarat că aceasta „nu făcea parte din lucrările de reabilitare”, o afirmație contestată de jurnaliști și experți, care au acuzat lipsa transparenței și refuzul instituțiilor de a publica contractele și documentația tehnică. În lunile care au urmat tragediei, au fost lansate trei anchete privind posibile fapte de neglijență, corupție și autorizare ilegală a lucrărilor. În septembrie 2025, Parchetul a depus o inculpare împotriva a 13 persoane, printre care fostul ministru al Transporturilor Goran Vesić, pentru punerea în funcțiune a stației fără autorizații complete și lipsa verificărilor de siguranță. Până în prezent, nicio persoană sau companie nu a fost găsită vinovată. Deși au existat arestări, niciun proces judiciar nu s-a finalizat până acum. Răspunderea consorțiului chinez rămâne neclară, deși prin umflarea facturilor prejudiciul adus bugetului de stat ar fi de peste 100 de milioane de dolari.